schnell auf die richtige Betriebstemperatur, bei jedem Wetter

bei geöffnetem Kegelventil drückt das Öl über beide Zuleitungen gleichzeitig zum Kühler

Druck und Gegendruck heben sich auf, und es kommt zum Druckausgleich im Kühlersystem

das Öl fließt also durch den Thermostaten zum Motor zurück

ab ca. 75 Grad Celsius schließt das Kegelventil und das Öl muß nun durch den Kühler zirkulieren

bei ca. 80 Grad ist voller Durchfluß zum Kühler freigegeben

der Thermostat bewirkt also daß das Motoröl trotz Ölkühler in der für den Motortyp üblichen
Zeit auf Betriebstemperatur kommt


mit Innengewinde M18, wird ohne Schläuche und Fittings geliefert !

neue Ausführung mit 2 Anschraublaschen !